Disrupt ! Bouleversez ! Remettez en question l’organisation établie… telle est la mentalité de nombreuses startups qui cherchent à améliorer la vie de leurs utilisateurs. Mais dans beaucoup de secteurs, on ne peut pas simplement lancer une entreprise qui va améliorer la situation sur tous les plans. Certains secteurs demandent de tels investissements que les startups essayent plutôt d’améliorer l’expérience du consommateur avec les entreprises existantes. Essayez donc de lancer une compagnie aérienne mondiale, un réseau de métro ou un opérateur de téléphonie mobile…

Mais que faire alors quand ces grandes entreprises, pour un grand nombre très anciennes, refusent le libre accès aux données de leur consommateurs et à certaines de leur données (réservations, points de fidélité…) qui peuvent sembler publiques (horaires, plans, correspondances…) ? Alors que des politiques d’Open Data fleurissent partout dans le monde, les consommateurs maitrisent-ils ce qu’ils pensent être leurs données ? Continue Reading

Après s’être battu bec et ongles l’an dernier contre l’application CheckMyMetro qui utilisait la carte du métro ainsi que les horaires, la RATP fait un pas timide vers l’open data en autorisant – sous condition – l’usage de ses cartes et de certaines informations.

Un pas en avant…

La RATP explique donc s’associer à la démarche globale d’ouverture des données publiques lancée par l’Etat Français dans le cadre de la mission Etalab, et ce, suite aux échanges que l’entreprise a eu avec des développeurs. Sont ainsi mis à dispositions des développeurs sur le site de la régie: le plan schématique du métro et du réseau francilien, ainsi que les codes couleurs des lignes. Continue Reading